Eldriven sopmaskin gör jobbet på Kungsholmen

– Våra anställda får ganska ofta ta emot klagomål om buller och dieselångor, det förändras nu, säger han.

Att det blev just en Schmidt eSwingo 200+ som är första elsopmaskinen i Stockholm — och faktiskt även i Norden - är delvis Svevias förtjänst. Jonas Sandén har regelbundna kontakter med Trafikkontoret och hade fått mejl från maskintillverkaren Aebi Schmidt om att de nått ett genombrott i arbetet med att elektrifiera Swingon. Han tipsade trafikkontoret som sökte efter en sådan lösning.

Och för ett år sedan träffades man just här på kajen och tittade på maskinen, sedan började förhandlingen om hur ekonomin skulle lösas.

I projektet tar Svevia, Stockholms stad och Aebi Schmidt delad ekonomisk risk, en lösning alla vill ha för att utvecklingen ska gå vidare.

För Stockholms stads trafikdirektör Gunilla Glantz är det här ett väldigt viktigt projekt för att staden ska kunna lära sig att ställa krav på eldrivna fordon inom väghållningen, en fråga som inte alltid är lätt att balansera eftersom den nya tekniken kostar företagen en hel del.

– Vi måste gå åt det här hållet för vi har så tydliga miljökrav och Svevia har nu en viktig roll i att utvärdera den nya elsopmaskinen tillsammans med oss, säger hon.

Regnet bryter igenom mitt i pressvisningen och visar på Stockholms oberäkneliga väder. Och en sak som ska testas är just hur elbilen klarar svenskt klimat. Tidigare har den mest använts i Tyskland och Holland.

Jonas Sandén ser fram emot att utvärdera eSwingon.

– Det här är en jättedyr maskin, vi får nästan tre dieseldrivna för samma pris. Men nu ska vi ta reda på hur mycket den sparar in i diesel, en motsvarande dieseldriven bil drar cirka sex liter i timmen så det blir lätt att jämföra med hur många kilowatt elmaskinen drar per timme. Det ska även bli intressant att utvärdera hur maskinen klarar av att köra tvåskift med ständiga snabbladdningar, logistiken runt detta - och samtidigt klara stadens servicetider. Efter endast två veckors test kan vi konstatera att det ser väldigt lovande ut, säger han.

Att delta i projektet är viktigt för Svevia som vill vara med i omställningen och bygga kunskap för framtiden.

– Det här projektet ligger helt i linje med våra klimatmål och det kommer att komma såna här upphandlingar i framtiden, och då är det bra att vi ligger i framkant i utvecklingen. Det gör vi redan eftersom vi bland annat, kör en eldriven arbetsledarbil, säger Jonas Sandén.